【环球网概述报说念】8月7日，据好意思联社音信农夫导航网，近日，好意思国达好意思航空公司与微软及鸠合安全软件公司CrowdStrike之间的手艺争端进一步升级，两边就上月手艺故障导致的数亿好意思元亏空抵偿问题张开犀利交锋。达好意思航空质问微软和CrowdStrike的手艺故障径直导致其数千个航班被取消，形成高达5亿好意思元的亏空，而微软方面则矍铄否定，并质问达好意思航空的公开言论存在误导性。

达好意思航空首席现实官艾德·巴斯蒂何在近期采访中表示农夫导航网，由于CrowdStrike在升级经过中影响到泉源Microsoft Windows的蓄意机，导致大众范畴内手艺中断，给达好意思航空带来了前所未有的运营挑战和大齐经济亏空。他强调，达好意思航空将不得不接收法律技能来珍惜自己权利。

相关词，微软方濒临此给以强烈反驳。微软讼师马克·切夫在给达好意思航空讼师戴维·博伊斯的信中明确指出，达好意思航空的要津IT系统并非由微软Windows提供职业，而是可能由其他科技公司扶助。切夫还表示，微软正在积极访问为何其他航空公司大致比达好意思航空更快地归附业务运营，示意达好意思航空在IT基础规范的当代化和料理上存在问题。

与此同期，CrowdStrike也对达好意思航空的质问提议了异议，称该公司在故障发生后终结了他们提供的匡助。微软和CrowdStrike均表示，曾主动提议协助达好意思航空归附运营，但未获得积极回答。微软的讼师还清醒，微软首席现实官萨蒂亚·纳德拉在故障时期曾向巴斯蒂安发送电子邮件酌量是否需要匡助，但于今未收到回复。

值得细心的是，尽管达好意思航空宣称恒久努力于于投资可靠职业，并在IT成本开销上插足数十亿好意思元，但这次事件仍透泄漏其在应酬突发手艺故障时的脆弱性。比较其他航空公司，达好意思航空的归附速率显然较慢，不仅影响了多量乘客的行程，也对其品牌形象和市集份额形成了负面影响。

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当今，这场手艺争端尚未有明确的处置决策。达好意思航空已遴聘盛名讼师大卫·博伊斯代表其向微软和CrowdStrike寻求抵偿，但两边之间的涎水战和法律博弈仍在抓续进行中。分析东说念主士指出，这场争端不仅教师着各公司的法律应酬才气，也将对扫数航空业的手艺配合和风险料理产生深刻影响。

在改日一段时天职农夫导航网，达好意思航空与微软、CrowdStrike之间的手艺争端和抵偿争议仍将是业界热心的焦点。